所述的外層袋體上在提掛膜片的下方設有真空閥。所述的密封部為密封條、塑封袋邊沿、拉鎖或縫合線中的一種。所述的內層袋體的內表面粘貼有帶氣泡的塑料隔膜4。所述袋體的密封部下方的袋體中間處設有提掛膜片5，所述提掛膜片與密封部之間設有間隔縫隙，提掛膜片為與袋體一體密封的片狀結構，所述提掛膜片上設有用于提起或懸掛的通孔6。噸袋噸袋相比其他剛性包裝更經濟強度更好，能根據不同的需求來設計尺寸達到合理利用，黃金比例規(guī)格更符合裝箱。采用優(yōu)質PP原料制成，產品的延展性及耐熱性表現良好、品質一流噸袋

構造規(guī)劃規(guī)劃噸袋構造時，國家規(guī)范中規(guī)則腰箍強度應到達基布強度的兩倍以上，但實踐這樣規(guī)劃作用并不好，因為基布與腰箍強度不一致，致使基布先開裂。在規(guī)劃時，腰箍與基布選用一樣強度的基布原料，可防止這個疑問?？p制技術規(guī)劃。它便于裝運大宗散裝粉狀物料，具有容積大，重量輕，便于裝卸等特點，是一種常見的包裝材料之一。它的特點是結構簡單、自重輕、可以折疊、回空所占空間小、價格低廉。在吊裝作業(yè)中不要站立在集裝袋的下面；請將吊勾掛在吊帶或吊繩的中央部位，不要斜吊，單面吊或斜拉吊集裝袋；作業(yè)中不要與其它物品摩擦，勾掛或碰撞集裝袋；不要將吊帶向外側反向拉扯；集裝袋使用叉車作業(yè)時，請不要使叉子接觸或扎到袋體，防止扎破集裝袋；在車間搬運時，盡量使用托盤，避免用吊勾著集裝袋，一面晃動一面搬運；在裝貨，卸貨和堆放時都要保持集裝袋直立；不要將集裝袋在地上或混凝土上拖行；不得已在室外保管時，集裝袋應放在貨架上，并一定要用不透明棚布嚴實地蓋好集裝袋；如需重復使用請使用后用紙或不透明棚布將集裝袋包好，存入在通風處。

噸袋噸袋的類型噸袋的類型很多種，主要是分類不同而取名不同，比如按內容貨物分為散裝貨物噸袋和小包裝貨物噸袋兩大類，這些都只適用于一次性使用和周轉使用1噸噸袋在設計尺寸不一樣時，價格是不一樣的。從不原材料成本核算看，1噸噸袋裝載密度小的物質時，噸袋設計高度高，容積大，用料比較多，成本就比裝高密度物質的1噸噸袋貴。影響噸袋價格的另外一個因素就是設計樣式。袋體的設計樣式有很多種，設計復雜的袋體需要花費更多的人工制作，核算成本時需要考慮工人工時和附加配件等。。按噸袋的形狀來分，又分為圓形、方形和U型體三種。另外還有按使用方式來分的如：起吊結構有頂吊型、側吊型和底吊型噸袋，這些類型的通常有進出料口。

噸袋目前市場對噸袋的需求雖然很大，但是我們的大部分產品出口還是主要銷往韓國、日本，加入以后，歐美市場的占有率也有所提高。但我國仍然處于在為生產低級產品配套、復制別人的設備、無法滿足生產高級噸袋的狀況噸袋噸袋具有相當高的牢固特性，使用起來相當的牢固，不會受到嚴重的壓力危害，同時也不會受到嚴重的重力危害，能夠運輸較為長遠的距離。所以說這種產品非常的適合長久的運輸，并且能夠保障產品的安全特性和安定效果，能夠讓我們的產品保持原來的姿態(tài)。噸袋的價值相當大，而且利用范圍相當廣闊，給生活更多的優(yōu)勢，給我們的工業(yè)生產以及現代各個產業(yè)的發(fā)展提供更多的便捷和優(yōu)勢。。我們還處在簡單的切割、縫紉階段。而這一切都要求企業(yè)有先進的專用設備和檢測設備做后盾。從國際市場占有率看，我國的產品主要是在低檔次、附加值低的市場上國內同行之間的競爭。國內市場相對已經飽和，如果要做出口就要提高企業(yè)轉型之路。